Envie de préparer ma première saison? (S1: E1)

Mon première saison (S1) en 2021 de Aventure à vélo 15 c'est le début de mon chemin de croissance qui débutera sur le continent le 18 juillet dans trois mois Europa. Je pars dans la Marbella espagnole et voyage Espagne et France après plus de 2.700 km et 30.000 XNUMX mètres de dénivelé 18 jours d'arriver dans ma base d'attache Buggenhout le 4 août. Je prévois 15 jours de vélo et 3 jours de repos.

Depuis janvier, je me prépare. Je travaille sur de nombreux aspects: mon vélo et mes bagages, la nourriture et les boissons, la préparation mentale, l'entraînement physique, la planification de l'itinéraire, le séjour et le site Web avec des histoires sur Cycling Adventure 15.

Mon idée initiale était de prendre un sac sur le tube supérieur et un sac dans le cadre du vélo de la marque Apidura. À l'arrière, je place un sac sur un porte-bagages spécial de la marque Tailfin. Je place mes deux gourdes à l'avant de la fourche avant du vélo et sur ma selle j'accroche deux gourdes supplémentaires. J'ai rapidement dû changer de tactique: les bidons à l'avant ont glissé vers le bas et ne sont pas restés en place et le sac de cadre Apidura en combinaison avec le sac sur le porte-bagages n'offre pas assez d'espace pour emporter tous mes vêtements et accessoires avec moi . En fin de compte, j'ai choisi de prendre deux sacoches supplémentaires. Pour résister à la chaleur, j'apporte 8 gourdes isolantes. J'accroche deux bouteilles à l'intérieur du cadre et j'emporte l'autre avec moi dans l'un des sacs de vélo.

Pendant mon voyage, je porte plus de 15 kg de poids supplémentaire.

Le poids supplémentaire que j'apporte est supérieur à 15 kg. Je mesure 1.87 m et pèse environ 87 kg, ce qui porte le poids total à près de 105 kg que je dois traverser les différentes montagnes.

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Nourriture et boissons

Un aspect important est de ne pas se déshydrater pendant le voyage. Comme il fait en moyenne 30 degrés pendant le trajet, je vais devoir absorber un à deux litres d'humidité par heure. Lors des randonnées d'entraînement des premiers mois, j'ai également remarqué qu'au bout de quelques jours, j'avais une sensation de vide pendant les randonnées, même si je mangeais régulièrement une collation. Finalement, deux mois avant mon départ, j'ai décidé de demander conseil à un professionnel. Une condition était que le programme d'alimentation prenne en compte le fait que je devrais être en mesure d'obtenir facilement la bonne nutrition dans les différents endroits. Ce sera un défi de pouvoir suivre cela au plus près.

C'est un défi de trouver la bonne nutrition au cours de l'aventure de 15 jours

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Entraînement mental et physique

L'objectif que je veux atteindre est d'une nature complètement différente de celle de mes courses cyclistes. À cela viennent 25% de la force physique et 75% de la force mentale.

L'objectif est de parcourir plus de 180 km par jour avec une moyenne de 2000 mètres de dénivelé. Je le ferai en 15 jours avec 3 jours de repos. J'ai l'habitude de m'entraîner pour des courses cyclistes amateurs qui durent au maximum 2 heures. Pour m'y préparer, je passe en moyenne 8 heures par semaine sur le vélo. L'objectif que je veux atteindre est d'une tout autre nature. Je vais devoir pouvoir faire du vélo beaucoup plus longtemps et ce pendant des jours.

Avec quelques bons conseils de quelques amis, un livre sur "Endurance - Comment faire du vélo plus loin«Ce que j'ai reçu comme surprise de mon ami Danny D. et quelques blogs intéressants sur les courses cyclistes Trancontinentale que j'ai commencé à préparer. Afin d'atteindre mon type d'objectif, divers experts par expérience proposent que 25% proviennent de la force physique et 75% de la force mentale.

Afin de maîtriser l'aspect mental, je m'assure de bien planifier, en laissant le moins possible au hasard. Cela devrait assurer moins de stress pendant le voyage et donc plus de paix mentale. J'ai aussi mon site web Aventure à vélo 15 où je peux partager mes expériences positives et négatives et ainsi créer un équilibre mental d'une certaine manière. J'essaye aussi de me faire prendre conscience que ce ne sera pas facile mentalement pour ne pas rendre mes attentes trop roses dans ma tête. Ce sera une expérience spéciale pour moi de découvrir quel impact aura l'aspect mental dans la réalité.

Je pratique principalement dans les zones aérobies avec des entraînements anaérobies occasionnels plus intensifs

En janvier 2021, 6 mois avant le début de S1, j'ai commencé des sessions de formation spécifiques. J'ai systématiquement augmenté la durée des séances. Depuis janvier je roule entre 300km et 500km par semaine, aussi bien en intérieur qu'en extérieur. Je m'entraîne principalement dans la zone Endurance Z2 et régulièrement dans la zone Tempo Z2 pendant un certain temps. Ce sont les zones pour augmenter mes capacités aérobies. Mes trajets durent en moyenne 6 heures. Toutes les deux semaines, je fais également un entraînement anaérobie dans les zones Z3 et Z4 d'un maximum de 2 heures. La combinaison d'exercices aérobiques et anaérobiques avec un accent sur les trajets aérobiques est un aspect important. Pendant les séances d'entraînement aérobie, j'obtiens une puissance de sortie comprise entre 200W et 230W. Dans les séances d'entraînement anaérobie, la puissance de sortie est supérieure à 250W.

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Au cours de mon aventure Je ne produirai pas autant de puissance que pendant les séances d'entraînement. Pour continuer, le conseil est de garder ma puissance de sortie entre 100W et 175W. Ce ne sera pas possible dans les montées, mais je vais essayer de limiter ma puissance là aussi.

Le parcours et le séjour

J'ai tracé l'itinéraire via l'application Komoot. Une application fantastique avec laquelle vous pouvez planifier des voyages de plusieurs jours. Vous définissez d'abord vos points de départ et d'arrivée, puis vous pouvez indiquer en combien de jours vous souhaitez y parvenir. Vous pouvez simuler le nombre de km et d'altimètres que vous devez faire par jour, en fonction du nombre de jours que vous entrez.

J'ai utilisé Booking.com pour planifier le séjour. Pour chaque trajet, j'ai regardé le point final et recherché un séjour authentique avec autant de boutiques et de restaurants que possible dans la région. Si ce n'était pas possible, j'ai ajusté le trajet et l'itinéraire. Dans certains cas, il n'est pas possible d'avoir des magasins et des restaurants à proximité de la résidence.

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Dans le deuxième épisode de la saison 1 (S1: E2), je décris le test ultime que j'ai fait dans les Ardennes belges.

Du vendredi 16 au 18 avril, je ferai un ultime test dans lequel j'essaierai de simuler au maximum tous les aspects. Vous pouvez en savoir plus à ce sujet dans le deuxième épisode de la saison 1 (S1: E2). Après cela, il me reste encore deux mois pour me préparer intensément avant de commencer mon aventure. Je l'attends avec beaucoup d'enthousiasme!