Prêt pour mon voyage à vélo en solo du Sud Vietnam via le Cambodge à la Thaïlande (S3 P1:E1)

Il est enfin là. Après des mois de préparation, ma troisième saison (S3 2023) de Cyclingadventure 15 (CA15) démarre en 2021 (S1) et me verra rouler en solo dans 15 ans sur tous les continents du monde. S3 se compose de deux parties. Ma première partie m'emmène en Asie où je quitterai Ho Chi Minh au Vietnam le mercredi 4 janvier pour traverser le Cambodge et j'espère arriver sain et sauf en Thaïlande à Bangkok le lundi 16 janvier.

Cycling Adventure 15 (CA15) est mon chemin de croissance personnelle avec lequel je veux inspirer les gens à développer leur propre chemin de croissance personnelle dans ce monde en évolution rapide.

Deux de mes merveilleux amis m'ont dit au revoir à l'aéroport de Bruxelles.

J'étais nerveux les derniers jours avant mon départ. Le cyclisme en Europe est encore quelque chose de différent du cyclisme en Asie. J'étais donc content que le lundi 2 janvier soit arrivé.

Mes deux amis fantastiques Frank et Geert sont arrivés à 10 heures. chez moi. Avant de prendre un bon petit déjeuner, ils m'ont aidé à fermer le coffre à vélos. Heureusement, Geert avait des sangles supplémentaires avec lui pour bien fermer le coffre à vélo, car ce que vous ne voulez évidemment pas, c'est que le vélo arrive endommagé.

Après un bon petit déjeuner nous sommes partis pour l'aéroport de Bruxelles. Les gens ont ri que je serais beaucoup trop tôt, mais à la fin, il a fallu un certain temps pour être enregistré. Je devais avoir mon visa pour entrer au Vietnam prêt à Bruxelles, sinon ils ne me laisseraient pas partir.

Après deux longs vols avec une escale à Doha et un bébé qui pleure à côté de moi, je suis arrivée à Ho Chi Minh au Vietnam. J'étais si heureux de voir ma boîte à vélos posée sur le tapis roulant et il n'y avait aucun dommage. Et puis il y a eu le dernier défi de la journée, qui était de trouver mon hôtel à travers les rues très passantes avec des centaines de mobylettes. Mais tout est bien qui finit bien.

Lorsque je traverserai la frontière cambodgienne, je serai plus à l'aise.

Il y a quelques mois, j'ai commencé à cartographier l'itinéraire cyclable au Vietnam, au Cambodge et en Thaïlande. Mon challenge avec CA15 est de faire le tour de la terre en 15 ans sur tous les continents du monde, ce qui revient à un minimum de 2700 km de vélo par an. C'est pourquoi j'ai décidé de parcourir un total d'environ 3 km pendant la partie 1 de S1500 et 1500 km supplémentaires pendant la deuxième partie en été.

Pour trouver mon itinéraire, je regarde d'abord les principaux sites touristiques et j'essaie d'estimer les routes. J'avais lu que faire du vélo le long des routes principales au Cambodge peut être dangereux. Apparemment, un cycliste n'est qu'une pensée après coup pour les gros camions. Pour éviter au maximum le risque, j'ai opté pour des itinéraires en gravier dans l'application Strava.

Comme je n'ai pas l'habitude de rouler sur du gravier et certainement pas dans de tels pays, j'ai essayé de limiter le nombre de kilomètres par jour à un maximum de 140 km. Pour cette raison, je ne pourrai pas prendre un seul jour de repos et je pédalerai tous les jours pendant 13 jours. Je ne sais pas si c'est faisable. D'autant plus que je souhaite partir après le lever du soleil et arriver à destination avant le coucher du soleil. Ceci afin d'éviter les moments où les moustiques sont les plus actifs.

La demande de visa en ligne est possible si vous arrivez dans un grand aéroport, ce qui est le cas au Vietnam. Mais pour le Cambodge, je n'ai pas pu faire de demande de visa à l'avance et je dois le faire au passage de la frontière. Heureusement, j'ai remarqué que mon itinéraire initial ne passait pas par un passage frontalier officiel et j'ai ajusté cela. Mais pour être honnête, je ne serai pas à l'aise tant que je n'aurai pas traversé la frontière et que j'aurai un visa cambodgien valide en poche. Il semble que quelques dollars supplémentaires peuvent aider à cela. Ce jour-là, j'ai aussi le plus long trajet devant 140 km. J'espère que le passage de la frontière ne prendra pas trop de temps ou que mon plan pour arriver avant la nuit pourrait s'effondrer. Et faire du vélo là-bas dans le noir ne semble pas non plus une bonne idée.

Faire du vélo avec une tente n'est certainement pas une bonne idée en raison du danger des mines terrestres. C'est pourquoi je dois compter sur d'autres types d'hébergement. Via booking.com j'ai réussi à trouver un logement presque partout, mais je n'ai pas réussi à deux endroits au Cambodge. Ce sera une belle surprise.

Je ne sais pas si j'ai suffisamment d'options pour recharger mes appareils.

En plus de planifier l'itinéraire et l'hébergement, il y a beaucoup d'autres choses à considérer lorsque vous faites du vélo en solo.

D'abord et avant tout, il y a les nombreux moustiques qui peuvent vous transmettre des maladies comme le paludisme et la dengue. Pour m'en protéger au maximum, j'ai acheté de l'anti-moustique (deet), une moustiquaire pour dormir dessous, des vêtements aux couleurs douces et aussi des chaussettes spéciales que les moustiques ne peuvent pas traverser. J'ai aussi des pilules contre le paludisme que je prends 1 jour avant d'entrer dans la région du Cambodge, où il y a beaucoup de moustiques porteurs du paludisme. Parce que vous pouvez être très mauvais avec de telles pilules, je doutais encore si je les prendrais. Mais finalement je vais le faire quand même et j'arrêterai immédiatement si je me sens mal.

En plus des moustiques, vous avez aussi les chiens errants qui ont tendance à vous attaquer lorsque vous entrez sur leur territoire, ce qui peut parfois être le cas le long des routes rurales en gravier. Pour me protéger contre les chiens, j'ai acheté un appareil Dazer qui émet des rayons ultrasons qui les effraient. Il ne fonctionne qu'avec les chiens sourds. Je suis curieux de savoir si je rencontre des chiens qui attaquent et si l'appareil fait son travail.

Je ne sais pas non plus si j'ai suffisamment d'options pour recharger mes appareils (téléphone, tablette, Garmin, etc.). C'est pourquoi j'ai acheté des panneaux solaires que je peux fixer à mon vélo et avec lesquels je peux recharger ma banque d'alimentation. C'est la première fois que je l'utilise et je suis curieux de savoir si cela fonctionne bien. Un adaptateur devra également m'aider à utiliser les différents types de prises.

Parce que la plupart des gens ne parlent que leur propre langue, j'utilise un livret avec toutes sortes d'informations visuelles que j'ai reçues d'Amina. Merci beaucoup Amine.

Demain mercredi 4 janvier mon aventure commence après une nuit de repos. J'espère que les longs vols et mon décalage horaire ne pèsent pas trop lourd. En gardant à l'esprit les sages paroles de Kurt, cela ne sera probablement pas un problème : « Tu n'as pas à faire travailler Bart, tu n'as qu'à faire du vélo. "